La respuesta corta: hoy no ha cambiado nada
Si llegaste aquí porque viste un titular que decía que bajan las multas de tránsito, esto es lo que necesitas saber antes de seguir: el nuevo Código Nacional de Tránsito todavía no existe. Lo que hay es un borrador en preparación dentro del Ministerio de Transporte.
Mientras se tramita —y eso toma meses—, sigue vigente la Ley 769 de 2002 con todas sus reformas. Las multas, los plazos de la revisión tecnomecánica y las reglas de tu licencia son exactamente los mismos que la semana pasada.
Dicho en corto: es una intención de reforma, no una norma. No cambia lo que te pueden cobrar hoy.
Qué se anunció exactamente
El 30 de agosto de 2026, el Ministerio de Transporte publicó que inició la preparación del borrador del nuevo Código Nacional de Tránsito. La frase textual del comunicado es:
"Por instrucción del presidente de la República, el Ministerio de Transporte inició la preparación del borrador del nuevo Código Nacional de Tránsito".
Dos palabras de ese comunicado importan más que el resto: "inició" y "borrador". No hay un proyecto de ley radicado en el Congreso, no hay número de radicado y no hay fecha prevista de entrada en vigencia. El propio Gobierno anunció que primero socializará el texto técnico con los gremios del transporte y la ciudadanía, y solo después radicará el proyecto.
Qué se propone cambiar
Estos son los puntos que el Ministerio ha mencionado. Todos son propuestas, ninguna está vigente:
- Multas proporcionales a la capacidad económica del infractor, con reducciones que se han mencionado de hasta el 50%.
- Menores cobros del RUNT y del SIMIT, los dos sistemas por los que hoy se pagan trámites y consultas.
- Cursos de tránsito más económicos (se ha hablado de una reducción cercana al 25%).
- Licencias de conducción con mayor vigencia, aunque con verificación más frecuente para conductores adultos mayores.
- Plazos más razonables para la revisión técnico-mecánica, espaciándolos según el uso real del vehículo: no es lo mismo un particular que un vehículo de transporte público, que recorre entre 300 y 400 kilómetros diarios.
- Revisión de las fotomultas: la idea planteada es eliminar las cámaras cuyo fin principal sea recaudar, conservando las que cumplen una función de seguridad vial.
Qué falta para que sea ley (y por qué no es rápido)
Un código de tránsito se cambia con una ley, y una ley en Colombia necesita cuatro debates en el Congreso antes de sancionarse. A eso hay que sumarle el tiempo de socialización previo y el de implementación posterior.
Darío Hidalgo, profesor de Transporte y Logística de la Universidad Javeriana, calcula que el trámite legislativo tomaría cerca de un año, y que la implementación posterior necesitaría un periodo similar.
Traducido: aunque todo saliera adelante sin tropiezos, los cambios difícilmente se sentirían antes de 2028. Y en el camino el texto puede cambiar mucho, o no llegar a aprobarse.
Las críticas que ya aparecieron
No todo el mundo está de acuerdo, y vale la pena conocer las objeciones:
- Sobre las fotomultas. Hidalgo advierte que quitarlas podría traer "un posible aumento de las muertes y lesiones en las vías". El punto es que un dispositivo puede ser impopular y aun así reducir siniestros.
- Sobre las multas según la capacidad económica. Suena justo, pero determinar cuánto puede pagar cada persona tiene, en sus palabras, "una dificultad" práctica considerable.
- Sobre el equilibrio general. La discusión de fondo es encontrar sanciones que no sean desproporcionadas para el bolsillo del conductor pero que conserven su efecto disuasorio. Una multa que no duele no corrige comportamientos.
Lo que sí rige hoy, y que nadie te va a cambiar esta semana
Aquí está lo que de verdad te afecta ahora mismo:
La multa por pico y placa en 2026 es de $633.232. Sale de multiplicar 52,29 UVB × $12.110, según la tabla de autoliquidación de la Secretaría Distrital de Movilidad.
Ese detalle importa más de lo que parece. Desde la Ley 2294 de 2023, las multas de tránsito ya no se liquidan con el salario mínimo sino en Unidades de Valor Básico (UVB). Muchas páginas —y hasta documentos oficiales desactualizados— siguen publicando la cifra vieja calculada con el método derogado. Por eso el mismo comparendo aparece por internet con valores que van desde $414.052 hasta más de $900.000.
Si el nuevo Código se aprueba algún día, este es justamente el tipo de cálculo que podría cambiar. Hasta entonces, la cifra vigente es una sola.
En resumen
| Pregunta | Respuesta hoy |
|---|---|
| ¿Ya cambió el Código de Tránsito? | No. Es un borrador en preparación. |
| ¿Está radicado en el Congreso? | No, y no tiene fecha. |
| ¿Bajaron las multas? | No. Sigue vigente la Ley 769 de 2002. |
| ¿Cuánto vale hoy la multa por pico y placa? | $633.232 (52,29 UVB × $12.110). |
| ¿Cuándo podría aplicarse? | Difícilmente antes de 2028. |
Vamos a actualizar esta página cuando el proyecto se radique en el Congreso o cuando cambie su estado. Mientras tanto, si lo que necesitas es saber si hoy puedes sacar el carro, usa el verificador de la portada.
