Pico y Placa Mañana en Bogotá
Planea tu día: mira si mañana martes 1 de septiembre de 2026 te toca pico y placa en Bogotá.
Mañana · martes 1 de septiembre de 2026
Mañana: placas 6, 7, 8, 9 y 0
Tienen restricción las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.
Horario: 6:00 a.m. a 9:00 p.m. (jornada continua)
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Mañana las placas 6, 7, 8, 9 y 0 tienen restricción. Planea desde ya cómo moverte en TransMilenio o SITP.
Pasaje: $3.550 con TuLlave · transbordos incluidos por 125 min
¿A dónde vas?
Se abre en Google Maps con tu ubicación actual. La ruta puede combinar TransMilenio y buses del SITP — Google elige la más rápida. Hay obras del metro que afectan estaciones: verifica las novedades en los canales oficiales.
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¿Cómo se sabe el pico y placa de mañana?
En Bogotá el pico y placa para particulares va por fecha par o impar (no por el día de la semana). En los días de fecha par tienen restricción las placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5; en los días de fecha impar, las terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. Rige de lunes a viernes, de 6:00 a.m. a 9:00 p.m. Sábados, domingos y festivos: libre.
Consulta el estado de tu placa día por día.
Es la multa por circular en día restringido (infracción C14, 52,29 UVB), más posible inmovilización. Por eso conviene revisar el pico y placa antes de salir.
Preguntas frecuentes
¿Hay pico y placa mañana en Bogotá?
Mañana martes 1 de septiembre de 2026, en Bogotá tienen pico y placa las placas de vehículos particulares terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. El horario es de 6:00 a.m. a 9:00 p.m.
¿Qué placas tienen pico y placa mañana en Bogotá?
Mañana tienen restricción las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0. En Bogotá el pico y placa va por fecha par o impar: mañana es un día IMPAR, y los días impares restringen 6, 7, 8, 9 y 0.
¿A qué hora es el pico y placa mañana en Bogotá?
El horario del pico y placa para particulares en Bogotá es de 6:00 a.m. a 9:00 p.m., jornada continua.
¿Cuánto cuesta la multa por pico y placa en Bogotá 2026?
La multa por incumplir el pico y placa en Bogotá en 2026 es de $633.232 (infracción C14, 52,29 UVB), además de la posible inmovilización del vehículo.
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